1.2T发动机的表现非常出色,一扫之前对其动力表现的怀疑,这台三缸机在怠速状态下的抖动抑制也做的非常到位。车辆在1000转时涡轮就会介入工作,1750转时就能爆发出230Nm的最大扭矩,用在C4世嘉上动力充裕,日常驾驶时整个动力输出过程非常的平稳。
6AT变速箱在标准模式下会把转速很好的控制在1500转左右,应付日常使用绰绰有余,而按下S键切换到运动挡,转速会提升至2000转左右以随时响应你的操作。
未来小排量增压发动机势必会成为一个趋势,而这台三缸机不仅在动力,NVH方面都有着非常不错的表现,燃油经济性方面自不会差,配合自动启/停,以及在变速箱的帮助下,想必油耗表现肯定不会让大家失望。
说起底盘调校,这一直是法系车的强项,C4世嘉定位虽然为家庭用车,底盘依然保留了十足的韧劲,偏向高速的调校在过弯时悬架的支撑会更加到位,不过低速时的弹跳还是略多了一些。车辆采用了随速转向系统,既保证了低速时的轻便可操作性,也兼顾了高速时的稳定性,同时车辆丰富的路感及反馈能让驾驶者随时了解路面情况。
编辑点评:C4世嘉作为一款雪铁龙旗下的紧凑级产品,采用了颇为简洁清新的设计搭配丰富配置以及优秀的动力系统组合,一定会赢得众多消费者的支持。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。